环球关注：Hubject重塑本地化方案，助推中国电动车市场

2015-2022年，我国新能源乘用车渗透率由0.9%提升至 27.8%，销量从19万辆增加至654万辆，年复合增速达66%；燃油乘用车的销量则在2017年达到最高点2417万辆，此后逐年下滑。

(资料图片)

新能源汽车正势如破竹般进一步占领汽车市场，充电相关服务毫无疑问成为蓝海市场。由欧系八巨头联合成立的Hubject自2018年进入中国以来，不断开发并提供符合中国本地化的产品。在本次上海车展上，Hubject也带来了他们电动出行解决方案。

背靠宝马集团、博世、戴姆勒、EnBW、Enel X、E.ON、西门子和大众集团，Hubject自2012年成立以来，专注于研发并提供方便上下游解决充电问题的数字化服务。亿欧汽车获悉，Hubject拥有超过50万个连接的充电点和超过1250个B2B合作伙伴，遍布四大洲55个国家，建立了世界上最大的跨供应商充电网络——intercharge。

如今，intercharge已成为电动车便利充电的代表，加盟该网络的合作伙伴超过300家。 intercharge的基础是商务及IT平台，多种极具未来潜力的增值服务也在此平台上不断被研发出来。

Hubject并非直接服务于C端车主，而是面向于CPO/OEM/EMP等B端企业。Hubject创建了一个公共商务与IT平台，以供电动车出行行业各B2B利益相关方互联互通。实现了用户、电动车制造商和跨运营商充电基础设施之间的可靠数字联网，促进低碳出行更好地融入日常生活。

Hubject将自己定义为OEM成功的助推器。通过eRoaming（聚合充电）支持OEM们为他们的用户提供更加舒适方便的充电选择，用户们可以在任何地方进行充电。

作为行业“活化石”，Hubject能提供符合ISO15118标准的即插即充服务；与此同时，拥有丰富的充电方面的经验，Hubject能深刻洞察OEM们痛点，为客户提供电动出行产业咨询服务。

“中国涌现了很多新品牌，新产品也在不断地更新迭代”，Hubject国际首席执行官Christian Hahn坦言本次车展让他感受到了一定的压力，“过去中国向西方学习，现在西方也要开始向中国学习。”

Hubject在进入中国时就已经意识到所要面临的挑战，并积极地做出回应。Christian Hahn告诉亿欧汽车，Hubject正努力在西方的战略和中国客户的要求中寻找平衡，结合中西文化价值观并积极提供本土化服务。目前，Hubject已打造一支完整的中国本土化团队，并将持续对本土化调整持开放态度。

“与其他外国竞争者相比，我们已经积累了多年的本地专业知识，并充分了解中国的电动车市场；与其他中国竞争者相比，我们拥有对全球电动市场的知识结构和合作伙伴网络。”Christian Hahn补充道。

面对近些年车企纷纷出海盛况，Christian Hahn提及Hubject的优势，“我们的全球团队可用不同思维模式和文化结构提供服务，以满足世界各地客户的需求。”

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